中國鋁深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及所面臨的問題

    2016年我國鋁加工材實際產(chǎn)量在3300萬噸左右,較2015年增加10%,按照工信部有色金屬工業(yè)發(fā)展"十三五規(guī)劃",到2020年鋁材產(chǎn)量將達4000萬噸,2016-2020年鋁材產(chǎn)量的平均復(fù)合增長率將保持在5.92%,為此中國已成為名副其實的鋁加工大國,按照國家制造業(yè)2025規(guī)劃發(fā)展要求,我國鋁加工行業(yè)與其它行業(yè)一樣面臨供給側(cè)改變,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的問題,大規(guī)格、高性能鋁板帶、管材、型材、鍛件廣泛應(yīng)用于交通運輸(地鐵、高鐵等)、航空航天、海洋船舶、包裝等國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)領(lǐng)域,所需材料關(guān)鍵技術(shù)仍有待突破.未來對中國鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展即是機遇同時也面臨諸多挑戰(zhàn).

    中國鋁深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及所面臨的問題

    中國鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史,特別是近20年在國家制造業(yè)大發(fā)展的背景下,鋁加工產(chǎn)業(yè)特別快速發(fā)展,引進了目前世界上最先進的熱連軋、冷連軋、氣墊式熱處理爐、控件機、矯直機、精整設(shè)備、大型擠壓機,同時隨著鋁加工設(shè)備的引進消化吸收,國內(nèi)鋁加工設(shè)備制造水平也迅速提高,目前基本能滿足一半鋁加工企業(yè)設(shè)備需求,并在制造成本和維護上均有優(yōu)勢,為我國鋁產(chǎn)業(yè)升級打下了堅實的基礎(chǔ).

    隨著國內(nèi)鋁加工的快速發(fā)展和鋁應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展,也暴露出一些急需解決的問題,一是系統(tǒng)性技術(shù)解決方案;二是專業(yè)技術(shù)人才,特別是領(lǐng)軍人才;三是跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作;四是上下游企業(yè)信息不對稱造成資源的浪費;五是創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展未落到實處;六是行業(yè)整體信息共享、資源共享不夠;七是產(chǎn)、學(xué)、研合作模式未完全市場化;八是在合作、發(fā)展模式上有待創(chuàng)新;九是企業(yè)、高校、科研院所在材料研發(fā)中各自定位不清晰;十是政府頂層設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容未得到徹底落實.

    中國鋁深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及所面臨的問題

    以上十方面問題都是困擾我國鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需解決的問題,并希望能通過國家頂層新材料發(fā)展規(guī)劃,各企業(yè)、高校、科研院所通過創(chuàng)新協(xié)同平臺建設(shè),充分發(fā)揮裝備、設(shè)計、加工、制造、應(yīng)用各環(huán)節(jié)領(lǐng)域的優(yōu)勢,把我國鋁加工企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化落實到實處,將我國由鋁加工大國向鋁加工強國邁進.

    未來十年隨著中國制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的大發(fā)展,中國的航空工業(yè)將會迎來一個大發(fā)展機遇,隨著C919飛機的國產(chǎn)化,我國主要航線,特別是支線客機會有暴發(fā)性增長,根據(jù)中航工業(yè)預(yù)測,到2025年國內(nèi)航空運輸飛機擁有量將達到3900架,其中大型客機將達2000架,這將使我國成為僅次于美國的全球第二大航空市場.隨著我國航空器制造進入高速發(fā)展時代,航空鋁材市場需求將迎來大幅擴容.目前我國航空公司的飛機生產(chǎn)零部件的材料多數(shù)依靠國外進口,很大程度上是對國內(nèi)鋁材材料質(zhì)量的不信任,所以提高鋁材材料的質(zhì)量也將是今后鋁產(chǎn)業(yè)的一大目標(biāo),繼而實現(xiàn)鋁材全面國產(chǎn)化.對國內(nèi)生產(chǎn)航空用鋁材的企業(yè)(如中鋁西南鋁、天津忠旺、南山鋁業(yè)、南南鋁業(yè))都有很好的機遇,2016-2020年全球航空用鋁材需求將超過200萬噸.汽車輕量化也是未來鋁應(yīng)用的一大領(lǐng)域,從全球看,車身板對加工工藝、精度和性能要求高,目前可實現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定供貨的仍然是少數(shù)國外廠家,如諾貝麗斯、美鋁、肯聯(lián)鋁業(yè)等,國內(nèi)有效產(chǎn)能不足,下游工藝水平較低,目前仍處于試產(chǎn),小批量階段,2015年全球汽車薄板用鋁1853噸,2025年全球?qū)τ贏BS需求量將達到1200萬噸,2015年汽車ABS中國用量僅3.2萬噸,2025年中國需求預(yù)計達到350萬噸,復(fù)合增長將保持60%左右.軌道交通用鋁市場發(fā)展迅速,主要是城市地鐵、輕軌、磁懸浮,中低速磁浮、輕軌與地鐵35%是鋁合金制造,在軌交車輛用鋁中,以擠壓型材為主,約占鋁材用量76%,板、帶、箔、管帶約占24%,隨著一帶一路戰(zhàn)略的實施,軌交車輛用鋁還會有較大幅度的增長.交通用鋁合金材料應(yīng)用,如:掛車、箱車、油罐車,也會面臨一個大的發(fā)展機遇,現(xiàn)在隨著節(jié)能環(huán)保輕量化和治理超載運輸大背景下,商用車的輕量化已經(jīng)提到很高的高度,國內(nèi)企業(yè)也紛紛加大此方面的投入,未來也將成為鋁加工材料一大應(yīng)用領(lǐng)域.3C電子用鋁材,隨著蘋果將鋁材應(yīng)用在消費電子產(chǎn)品上,3C用鋁材得到很大程度發(fā)展,如:筆記本、手機、平板等越來越多的鋁產(chǎn)品走進我們的生活.目前所有品牌的3C電子產(chǎn)品都有使用鋁材做為面板,而且合金化要求也在提高,故對鋁加工企業(yè)在材料、設(shè)計、加工、表面處理方面提出了新的要求.新能源汽車用鋁發(fā)展也成為一個亮點,新能源汽車一直是國家鼓勵發(fā)展的方向,在政策上給予補貼,新能源汽車從骨架到電池都是鋁材料.新能源汽車必須輕量化,才能增加續(xù)航能力,故在新能源汽車用鋁方面尚有很多技術(shù)有待解決,也面臨上、下游企業(yè)、高校、科研院所之間的創(chuàng)新、協(xié)作,共同解決一些鋁材應(yīng)用問題,推動新能源車用量的發(fā)展.

    中國鋁深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及所面臨的問題

    另外鋁加工產(chǎn)品應(yīng)用還很廣,如全鋁合金天橋、建筑模板、城市地下管網(wǎng)、鋁合金防洪欄、鋁合金立體停車庫、鋁合金自行車、鋁合金游艇、鋁合金郵輪、鋁合金行李箱、鋁合金家具、鋁合金托盤、托架等方面.

    綜上,未來十年中國將迎來一個鋁加工產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用大發(fā)展的時機,中國鋁加工產(chǎn)品,將從中低端向中高端方向發(fā)展,逐步掌握一些產(chǎn)品的核心關(guān)健技術(shù);建立多種合作模式的創(chuàng)新協(xié)同應(yīng)用平臺;行業(yè)交流信息共享成為常態(tài);人才、檢測資源共享;新型產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用發(fā)展模式;市場化運營的專業(yè)材料應(yīng)用研究院助力材料研發(fā);前沿基礎(chǔ)材料研究有重大突破;涌現(xiàn)出一批學(xué)科專業(yè)技術(shù)帶頭人;以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品工藝設(shè)計將做為今后產(chǎn)品工藝設(shè)計的方向.

    中國鋁業(yè)協(xié)會將致力于鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展提供支持,搭建鋁加工企業(yè)、裝備制造業(yè)、輔材企業(yè)、高校、科研院所創(chuàng)新、合作、發(fā)展、共贏平臺,為鋁加工行業(yè)在產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用協(xié)同發(fā)展方面起協(xié)調(diào)促進作用,加強與地方政府合作,建設(shè)各具產(chǎn)業(yè)特色的鋁加工創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和整個鋁加工產(chǎn)業(yè)布局做出貢獻;建立以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的鋁加工工藝數(shù)據(jù)庫,為鋁加工設(shè)計、制造、加工工藝、應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料;建立鋁加工智能制造和應(yīng)用為一體的產(chǎn)業(yè)延伸體系;實現(xiàn)鋁加工產(chǎn)業(yè)智能裝備技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合,打造中國鋁加工產(chǎn)品商務(wù)電子平臺,實現(xiàn)線上、線下無縫對接交易.

    我們相信中國鋁加工產(chǎn)業(yè)定能實現(xiàn)由鋁加工大國向鋁加工強國的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)鋁加工強國夢.